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【記者黃緒生台北報導】今年五月林全第一次施政報告時，三次強調「新政府沒有說不要服貿、貨貿」。九月一日行政院院會，林內閣更變本加厲，打算開放中國自然人來台買賣基金，以行政命令偷渡服貿協議開放項目。

13日是立法院第二會期開議及林全施政報告的第一天，經民連除向林全提出抗議外，並要求立法院，監督條例立法應比照服貿協議改由相關委員會聯席審查，不應由內政委員會單獨審查，並應先召開公聽會，廣納各方意見。經民連並重申要求立法院執政黨團就六大爭點，與經民連「公開辯論」並進行「實質有效的對話」。

吳濬彥：反服貿的決心不變

經民連發言人吳濬彥說：林全院長推動開放中國自然人來台買賣基金的政策，已經打破了他在上個會期答詢：「監督條例先通過再處理服貿」的承諾。因為此舉無異是以實質政策偷渡服貿協議開放項目，身為太陽花運動的參與團體，我們感到非常憤怒。這兩個月經民連在新莊區及大同區進行服貿貨貿衝擊產業調查，大同區以美髮業為訪調產業，我們發現幾乎所有美髮業者，在簽署協議前，都不知道服貿協議將開放中資來台投資美髮業。足見政府在推動如此影響重大的政策時，與民間溝通不足，這也是為什麼我們堅持監督條例必須落實衝擊評估與因應機制及公民參與機制的原因。

吳濬彥更進一步批評：蔡政府在經濟政策上相當程度延續馬英九政府的思惟，這從貨貿談判推手鄧振中，ECFA大將陳添枝及其他國民黨高官被新政府重用可見一般。雖然蔡英文政府一直強調留用這些人，是為了要馬上上手的「即戰力」，但我們從兆豐金案中可以發現，許多被留用的即戰力，並不是新政府需要的「即戰力」，反而是即時的「絆腳石」。

吳濬彥強調，新政府如果不能透過政黨輪替培養新人才，推動新經濟政策，仍然將國家機器交由腐敗顢頇的舊官僚操作，延續舊經濟路線，這樣的政黨輪替對於人民沒有任何意義，也終將被人民所唾棄。因此，經民連除了持續抗議蔡政府以行政手段偷渡服貿開放項目之外，也將擴大與受衝擊產業的連結與民間溝通，我們堅決反對出賣主權且傷害台灣產業的條約或協議，堅決反對服貿協議。

簡年佑：監督條例審查不應被內政委員會壟斷

經民連發言人簡年佑則強調，林全內閣推動服貿協議中的開放項目，已經違背了立法院2013年6月25日決議「海峽兩岸服務貿易協議..非經立法院實質審查通過，不得啟動生效條款」，立法院理應有效制衡，至今卻沒有任何一位立委提出批評意見。到底是整個立法院都沒有注意到行政院的施政內容，或者無論立院多數、少數、各黨團或各個立委都樂見其成？經民連要在此提出強烈質疑。相對於此，針對這個問題息息相關的《兩岸協議監督條例》，經民連在此呼籲，立法院應該嚴格把關，謹守過去「先立法，再審查」的承諾，切莫在監督條例立法前就有意無意的「放水」，讓跟本沒有通過的服貿協議實際上開始施行。

而針對監督條例審查，經民連與聲援的各個團體向立法院提出要求，監督條例應比照服貿協議交付相關委員會聯席審查，並且依據《立法院各委員會組織法》第十三條：「各委員會所議事項，有與其他委員會相關聯者，除由院會決定交付聯席審查者外，得由召集委員報請院會決定與其他有關委員會開聯席會議」，由「院會主動」或「召委提請」改交由聯席會審查。2016/9/13

兩岸海關合作再跨大步！財政部關務署昨（一）日宣布，十月一日起兩岸海關將實施安全認證優質企業與高級認證企業（AEO）互認試點作業，我方試點海關為基隆關、高雄關，大陸試點海關則為南京、福州、廈門海關。由於兩岸交流合作近期正處低迷之際，這項海關AEO互認試點作業，將為兩岸合作重啟新亮點。

兩岸AEO互認試點作業的試點企業方面，我國試點企業為安全認證優質企業，其出口至中國大陸南京、福州、廈門之海運情趣按摩棒貨物均列入試點範圍（不限於基隆、高雄口岸）。中國大陸試點企業為高級認證企業，其出口至基隆關、高雄關之海運貨物均列入試點範圍（不限於南京、福州、廈門口岸）。

雙方海關互給對方AEO之優惠措施有五大項：（一）減少進口貨物單證審核。（二）降低進口貨物查驗率。（三）進口貨物優先辦理通關手續。（四）海關設立AEO聯絡員。（五）非常時期優先處置。

關務署指出，有意參與試點作業之我國安全認證優質企業，應登入該署「優質企業申辦平台」，點選「企業基本資料」／「基本資料維護」，於「相互承認－願與下列國家或地區交換資料」選項下勾選大陸地區，以供我國海關將該安全認證優質企業之基本資料提供予中國大陸海關。

雙方預計於九月二十九日首次交換資料，並自十月一日正式實施互認試點，開始相互提供對方AEO互認試點優惠措施。雙方海關聯絡窗口資訊將公布於優質企業官網（），路徑為：首頁○EO主題專區○EO相互承認雙方海關聯絡窗口資訊。

依「海峽兩岸海關合作協議」第八條第六款授權，兩岸海關逐步實施AEO相互承認並給予通關便利，九月起開始辦理互認試點作業，預計於二十九日首次交換資料，並自十月一日正式實施試點，開始相互提供對方AEO業者互認試點優惠措施，雙方每六個月將對AEO互認試點情況做效益評估。

【記者蘇繼情趣精品高台北報導】上百名台鐵基層員工6日下午齊聚交通部前抗議，要求補足人力、落實2輪1例假和回歸勞基法，發放加班費，台鐵說10日將召開輪班改善會議。

中秋疏運迫在眉睫，台鐵產業工會理事長王傑率領上百名台鐵運務員到交通部門口陳情抗議，同時亮出台北市勞動局核發的證書，強調產業工會已經合法成立，盼交通部、台鐵局拿出誠意和產業公會協商。

王傑說，台鐵基層員工長期面臨人力不足、日夜顛倒、休息不足的問題，不只是員工過勞值勤，更影響旅客的安危，如果台鐵持續不願敞開溝通大門，運務人員不排除在中秋連假正常休假。

王傑鎖精套環指出，民國60年至今，台鐵人力減少42%，員工負責的工作量不減反增，而目前台鐵員工工時制度為「日夜休」，第1天日班從上午7時30分至晚上7時30分，第2天夜班從晚間7時30分到隔天上午7時30分，每一班都超過12小時。

王傑強調，依照台鐵目前的3班制，雖然第3天被訂為休息日但是休息時間是從凌晨零時到隔天上午7時30分，換言之台灣員工從來沒得到24小時完整休假。

台鐵工會在交通部前提出3大訴求，包括補足人力、落實2輪1例假，每2次輪班給予1例假，讓員工有充分休息，最後則是回歸勞基法，發放加班費，並要求台鐵在1周內善意回應。

對此，台鐵表示，行政院已分別於去年和今年核增379名額，106年起持續核增人員，也將針對基層員工所提出的訴求，逐條研擬相關方案。台鐵運務處處長張錦松說，10日將組成輪班改善小組，邀集台北、台中、高雄、宜蘭和花蓮運務段員工一起討論協商。2016/9/6

過勞 台鐵基層抗議 影音交友開輪班會議

【記者蘇繼高台北報導】上百名台鐵基層員工6日下午齊聚交通部前抗議，要求補足人力、落實2輪1例假和回歸勞基法，發放加班費，台鐵說10日將召開輪班改善會議。

中秋疏運迫在眉睫，台鐵產業工會理事長王傑率領上百名台鐵運務員到交通部門口陳情抗議，同時亮出台北市勞動局核發的證書，強調產業工正妹聊天會已經合法成立，盼交通部、台鐵局拿出誠意和產業公會協商。

王傑說，台鐵基層員工長期面臨人力不足、日夜顛倒、休息不足的問題，不只是員工過勞值勤，更影響旅客的安危，如果台鐵持續不願敞開溝通大門，運務人員不排除在中秋連假正常休假。

台鐵表示，行政院已分別於去年和今年核增379名額，106年起持續核增人員，也將針對基層員工所提出的訴求，逐條研擬相關方案。2016/9/6

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